FS25 Real Power Train V1.0.0.0
FS25 Real Power Train V1.0.0.0
Realistyczna przekładnia CVT dla każdej marki: Fendt Vario i MF Dyna-VT z 2 zakresami manualnymi (pole/droga, zmiana tylko na postoju); CVXDrive (Case IH, Steyr, New Holland), JD AutoPowr, CLAAS CMATIC, Deutz TTV, Valtra Direct i Kubota KVT z 4 zakresami automatycznymi i niemal niezauważalnymi zmianami biegów.
Zarządzanie silnikiem/przekładnią Auto (ekonomiczny, niskie obroty przy prędkości transportowej) lub sterowanie mocą, obciążeniem granicznym, rampami przyspieszenia 1-4.
Ręczna przepustnica z dwoma pamięciami obrotów na minutę A/B (zapisanymi wraz z zapisem gry), jak w prawdziwych traktorach.
Sprawność podziału mocy: większe straty w części hydrostatycznej, co przekłada się na siłę uciągu i zużycie paliwa.
Silnik pod obciążeniem: przy działającym WOM prędkość obrotowa silnika nieznacznie spada, zamiast zostać zablokowana na poziomie obrotów WOM.
Układ hydrauliczny podnosi obroty silnika (wywrotka, ładowarka, układ zawieszenia, składanie), a następnie powraca do biegu jałowego.
Własne okno (Lewy Alt + P): Karta przekładni z aktualnymi obrotami na minutę i wartościami docelowymi, obciążeniem silnika, wydajnością, udziałem hydrostatycznym i paskiem zasięgu; Karta ustawień (moduły, jakie pojazdy, profil CVT dla każdej marki, stosowane jednocześnie); Karta panelu (włącz/wyłącz, rozmiar tekstu, przesuwanie myszką).
Moduł CVT wyłącza się, jeśli aktywny jest moduł CVT Addon, RealismAddon Gearbox lub VCA.
Zasty HUD pokazuje zasięg i przepustnicę ręczną; panel chowa się, gdy HUD jest aktywny.
Obsługa trybu wieloosobowego.
KEYS (domyślne)
Lewy Alt + P: okno Real Powertrain
Lewy Alt + strzałka w górę/w dół: przepustnica ręczna (przytrzymaj)
To są domyślne klawisze. Jeśli któryś z nich jest już używany przez grę lub inny mod, przejdź do Opcje > Sterowanie i ustaw preferowany klawisz, aby uniknąć konfliktów.
zasty chalk
