FS25 Hiperrealistyczna konserwacja 2 V1.3.0.0
FS25 Hiperrealistyczna konserwacja 2 V1.3.0.0
Przesyłanie na inne strony bez mojej zgody jest zabronione!!
Zaleca się użycie moda „def pack” w celu symulacji nowych systemów def.
Moduły „def pack” i „variable tire pressure” można stosować razem bez problemów ze zgodnością.
Dodano dwa zdjęcia pokazujące mody testowane na serwerze wieloosobowym.
Więcej tłumaczeń jest w przygotowaniu.
Twój silnik się zużywa. Olej się brudzi. Turbosprężarka psuje się, jeśli nigdy nie przeprowadzasz konserwacji. Właśnie to powinna oznaczać „realistyczna konserwacja” od samego początku.
Hyper Realistic Maintenance 2 dodaje głęboką, ciągłą symulację mechaniczną do wszystkich pojazdów silnikowych w zapisie gry – traktorów, ciężarówek, kombajnów zbożowych i samochodów – z realistycznymi konsekwencjami w rozgrywce, a nie tylko kosmetycznymi parametrami. Co jest symulowane?
Silnik: 5 niezależnych elementów (cylinder, tłok, łożyska, wał korbowy, zawory), które wpływają na siebie nawzajem. Zużycie cylindra powoduje zwiększenie przedmuchów, które zanieczyszczają olej i dodatkowo przyspieszają zużycie.
Termiczne: temperatura płynu chłodzącego wzrasta wraz z obciążeniem, a silnik przegrzewa się, jeśli chłodnica jest uszkodzona.
Płyny: poziom oleju/zanieczyszczenie i poziom płynu chłodzącego — oba można sprawdzić i wymagają konserwacji.
Przekładnia: zużycie sprzęgła, skrzyni biegów, turbosprężarki i akumulatora/rozrusznika z upływem czasu.
Awarie: awarie o charakterze probabilistycznym, których częstość gwałtownie wzrasta, gdy zużycie danego podzespołu przekroczy ~35% — gwarantowane jest krytyczne przegrzanie powyżej 118°C, a nie pozostawione przypadkowi.
Specyficzne dla danego pojazdu zachowanie: traktory, ciężarówki, kombajny zbożowe i samochody osobowe zużywają się w różnym, realistycznym tempie.
Prawdziwe efekty, nie tylko kosmetyczne
Rzeczywista strata mocy — zmniejsza efektywny dostępny moment obrotowy silnika; odczujesz to w terenie.
Rzeczywiste warunki uniemożliwiające uruchomienie silnika — rozładowany akumulator lub zużyty rozrusznik mogą uniemożliwiać obrót silnika, czemu towarzyszyć będzie ostrzeżenie na ekranie.
Kombajny zbożowe tracą rzeczywistą wydajność młócenia w miarę pogarszania się stanu silnika.
Planowana konserwacja, jak w prawdziwym życiu
10 pozycji serwisowych (olej silnikowy, filtry, olej hydrauliczny/przekładniowy, płyn chłodzący, smar, paski i inne), każda z własnym okresem i rzeczywistym kosztem dla gospodarstwa – automatycznie dostosowywanym do rzeczywistej mocy pojazdu. Zbyt długie zaniedbywanie konserwacji przyspiesza zużycie nawet o 120%.
3-stronicowy HUD pojazdu – przegląd, szczegółowa diagnostyka silnika i stan konserwacji – z możliwością dostosowania położenia w menu Ustawień gry. Ekrany napraw w grze (sklep, warsztat rolniczy, warsztat mobilny) oferują teraz również pełną obsługę HRM2.
Kompatybilność: działa całkowicie autonomicznie. Jeśli posiadasz również modyfikację 4×4 Traction System, oba modyfikacje automatycznie się wykrywają, a jazda z napędem na cztery koła/blokadą mechanizmu różnicowego ma realny, dodatkowy wpływ na układ napędowy. Znacznie ulepszony tryb wieloosobowy, testowany na prawdziwym serwerze dedykowanym (szczegóły i znane ograniczenia w dzienniku zmian). Postępy w konserwacji są zapisywane wraz z zapisem gry.
Wersja 1.3.0.0
Nowe funkcje zostały dodane niedawno, więc mogą nadal zawierać wartości, które nie są do końca realistyczne. Ten aspekt jest nadal w fazie rozwoju i będzie aktualizowany w miarę wykrywania błędów lub dokładniejszych wartości.
dodano nowe ikony do pulpitu nawigacyjnego, aby zidentyfikować regenerację lub zatkanie płynu DEF
Moc znamionowa (KM) wyświetlana na prędkościomierzu teraz wskazuje faktycznie zakupioną konfigurację silnika, a nie bazową.
Obroty silnika DPF zwiększają się/zmniejszają płynnie, a nie natychmiastowo.
Nowy warsztat (pojedyncze okno)
Zastępuje starą sekwencję kilku powiązanych ze sobą okien pojedynczym oknem zawierającym wszystkie prośby o konserwację, harmonogram, awarie i ogólne usługi na jednej liście.
Przy każdym elemencie wyświetlana jest kategoria (np. [Usługa] Olej silnikowy), koszt oraz dwa przyciski TAK/NIE obok siebie, umożliwiające dokonanie wyboru.
Na górze wyświetlana jest szybka diagnoza (np. Czy występują aktywne awarie, zajmij się nimi w pierwszej kolejności) oraz ogólny stan pojazdu.
Łączna kwota do zapłaty i szacowany czas przestoju są zawsze widoczne i aktualizowane na bieżąco po wybraniu pozycji. Nie musisz już wychodzić z gry, aby dowiedzieć się, jak długo traktor będzie stał.
Można go otworzyć za pomocą przycisku NAPRAW w warsztacie gry lub za pomocą polecenia hrm2Workshop.
Nowy panel floty
Wyświetla listę wszystkich pojazdów w gospodarstwie z HRM2, posortowanych według pilności (najpierw awarie i zaległe przeglądy).
Wyświetla obraz, nazwę, procentowy stan zdrowia i podsumowany status każdego pojazdu, a także przycisk umożliwiający bezpośrednie otwarcie warsztatu danego pojazdu.
Otwiera się za pomocą klawisza F9,
Nowe symulowane systemy
Filtr powietrza zanieczyszcza się podczas prac polowych w warunkach dużego zapylenia; zmniejsza moc, zwiększa zużycie paliwa i zadymia. Konserwacja filtra powietrza ma już realny wpływ.
Układ hydrauliczny, pompa i olej hydrauliczny zużywają się podczas pracy z ciężkim osprzętem; zwiększone zużycie wynika z oporu spowodowanego przez zużytą pompę. Filtr hydrauliczny/elementy związane z olejem hydraulicznym mają już realny wpływ.
Czas trwania regeneracji EGT + na desce rozdzielczej pojawia się tylko w trakcie regeneracji DPF i znika po jej zakończeniu.
Faktyczne przerwanie regeneracji DPF poprzez wyłączenie silnika w połowie procesu nie wstrzymuje już postępu procesu; wręcz go anuluje, a każde przerwanie nieznacznie zanieczyszcza olej (jak w prawdziwym silniku).
Przekalibrowane tryby zasilania
Tryb Eco został skalibrowany tak, aby zapewnić bardziej realistyczną redukcję zużycia paliwa (-12% zamiast -20%), zbliżoną do tej, jaką oferują rzeczywiste tryby ekonomiczne ciągników.
Naprawiono sztuczne zawyżanie obciążenia silnika, które powodowało, że turbosprężarka i dźwięk wydawały się bardziej obciążone w trybie Eco niż w innych trybach (odwrotnie niż oczekiwano).
Ikona NORMALNA, lepiej odzwierciedla faktyczne działanie trybu.
Rozszerzone wsparcie
Opryskiwacze samojezdne i rozsiewacze nawozów są teraz rozpoznawane i obsługiwane przez HRM2 (wcześniej były całkowicie ignorowane). Inne klasy pojazdów zostaną dodane w przyszłych aktualizacjach.
zasty chalk
