FS25 BTR-40 Wersja 1.0.0.0
FS25 BTR-40 Wersja 1.0.0.0
Prace nad BTR-40 rozpoczęły się na początku 1947 roku w biurze konstrukcyjnym Fabryki Samochodów Gorkiego pod kierownictwem W.A. Diedkowa. Koncepcja była następcą samochodu pancernego BA-64B, który wycofano z produkcji w 1946 roku. W skład zespołu konstrukcyjnego weszli również L.W. Kostikin i P.I. Muziukin. W 1947 roku ukończono dwa prototypy oznaczone jako BTR-141. Pierwszy z nich był uzbrojony w dwa współosiowe ciężkie karabiny maszynowe KPWT kal. 14,5 mm na obrotowym stanowisku, chronionym płytą pancerną z przodu i po bokach. Drugi nie miał stałego uzbrojenia. Żaden z nich nie został przyjęty do służby. W 1950 roku wyprodukowano dwa nowe prototypy. Miały one inny kształt pancerza, w tym pionowy pancerz tylny. Ponownie jeden prototyp nie miał stałego uzbrojenia, a drugi był uzbrojony w dwa współosiowe ciężkie karabiny maszynowe KPWT kal. 14,5 mm. Te
Autor:karl zu
