FS25 Hiperrealistyczna konserwacja 2 V3.1.4.0
FS25 Hiperrealistyczna konserwacja 2 V3.1.4.0
Zabrania się przesyłania treści na inne strony internetowe bez mojej zgody!
Zaleca się użycie moda DEF Pack w celu symulacji nowych systemów DEF.
Pakiet DEF Mod Pack i moduły Variable Tire Pressure można stosować razem bez żadnych problemów ze zgodnością.
Więcej tłumaczeń w fazie rozwoju
Twój silnik się zużywa. Olej się brudzi. Turbosprężarka psuje się, jeśli nie dbasz o nią. Właśnie na tym powinna polegać „realistyczna konserwacja” od samego początku.
Hyper Realistic Maintenance 2 dodaje głęboką, ciągłą symulację mechaniczną do wszystkich pojazdów silnikowych w zapisanej grze — traktorów, ciężarówek, kombajnów i samochodów — co ma realne konsekwencje w rozgrywce, a nie tylko kosmetyczne parametry.
Co jest symulowane
Silnik: 5 niezależnych komponentów (cylinder, tłok, łożyska, wał korbowy, zawory), które na siebie wpływają — zużycie cylindra zwiększa przedmuchy, które zanieczyszczają olej i przyspieszają zużycie
Termiczne: temperatura płynu chłodzącego wzrasta wraz z obciążeniem, a silnik przegrzewa się, jeśli chłodnica jest uszkodzona
Płyny: poziom oleju/zanieczyszczenie i poziom płynu chłodzącego, oba podlegające kontroli i wymagające konserwacji
Przekładnia: sprzęgło, skrzynia biegów, turbosprężarka i akumulator/rozrusznik zużywają się z czasem
Awarie: awarie o charakterze probabilistycznym, których częstość występowania gwałtownie wzrasta powyżej około 35% zużycia danego elementu — krytyczne przegrzanie powyżej 118 °C jest gwarantowane i nie zależy od szczęścia
Zachowanie według typu pojazdu: ciągniki, ciężarówki, kombajny i samochody osobowe zużywają się w różnym, realistycznym tempie
Prawdziwe efekty, nie kosmetyczne
Rzeczywista utrata mocy — zmniejsza efektywnie dostępny moment obrotowy silnika; poczujesz to w terenie
Rzeczywiste warunki uniemożliwiające uruchomienie silnika — rozładowany akumulator lub zużyty rozrusznik mogą w rzeczywistości uniemożliwić obrót silnika, a na ekranie wyświetli się ostrzeżenie
Kombajny tracą na wydajności młócenia, ponieważ stan silnika się pogarsza
Planowana konserwacja, jak w prawdziwym życiu
10 pozycji serwisowych (olej silnikowy, filtry, olej hydrauliczny/przekładniowy, płyn chłodzący, smar, paski i wiele innych), każda z własnym okresem serwisowym i rzeczywistym kosztem dla gospodarstwa — automatycznie dostosowywanym do rzeczywistej mocy pojazdu. Jeśli zaniedbasz konserwację przez zbyt długi czas, zużycie przyspieszy nawet o +120%.
HUD pojazdu z 3 stronami – przegląd, szczegółowa diagnostyka silnika i stan konserwacji – z możliwością dostosowania pozycji w menu ustawień gry. Własne ekrany napraw w grze (sklep, warsztat rolniczy, warsztat mobilny) teraz również oferują pełną obsługę HRM2.
Kompatybilność: działa całkowicie autonomicznie. Jeśli posiadasz również modyfikację 4×4 Traction System, oba mody automatycznie się wykryją, a napęd na cztery koła/blokada mechanizmu różnicowego znacząco wpływają na skrzynię biegów. Znacznie ulepszony tryb wieloosobowy, testowany na prawdziwym serwerze dedykowanym (szczegóły i znane ograniczenia znajdziesz w dzienniku zmian). Postępy prac konserwacyjnych są zapisywane w zapisie gry.
Wersja 3.1.4.0
HRM2 ULTRA – kompletne przepisanie: każda część symulowana jak prawdziwa maszyna
Każda maszyna jest zbudowana z prawdziwych części (elementów wewnętrznych silnika, wtrysku, turbosprężarki, układu oczyszczania spalin EGR / DOC / DPF / SCR, chłodzenia, instalacji elektrycznej, skrzyni biegów, hydrauliki, WOM, hamulców, układu kierowniczego, gąsienic, części pojazdu elektrycznego). Każda ma swoją rzeczywistą żywotność, zużywa się pod wpływem tego, co maszyna robi, i ulega awariom na swój własny sposób, w czterech etapach.
Olej silnikowy z rzeczywistymi parametrami chemicznymi (lepkość, sadza, rozcieńczenie paliwa, glikol, TBN, metale ciężkie) i analizą laboratoryjną oleju.
Model termiczny z termostatem, zabezpieczeniem przed zanieczyszczeniem chłodnicy, wrzeniem i ECU. Rozgrzewanie jest szybsze w grze (około 1°C co 4 sekundy na biegu jałowym), a silnik schładza się w czasie gry po postoju (około godziny, aby stracić połowę ciepła).
Akumulator/alternator, świece żarowe i rozruchy na zimno, uszkodzenia turbosprężarek spowodowane wyłączeniem na gorąco, regeneracja filtra DPF (pasywna, aktywna, podczas postoju), napełnianie zbiornika DEF.
Kody błędów J1939 w maszynach z ECU; starsze maszyny diagnozuje się na podstawie dymu, hałasów i wskaźników.
Warsztat: pakiety serwisowe (500 / 1000 / 2000 / 3000 godz.), przeglądy, naprawy, remonty, jakość części i terminy dostaw, dealer, mechanik mobilny lub zrób to sam, godziny otwarcia.
Przycisk „Naprawa” w warsztacie gry uruchamia zlecenie u dealera i otwiera okno HRM2 na karcie Warsztat. Zlecenie pokazuje, kiedy części zostaną dostarczone, jakie prace zostaną wykonane w warsztacie i kiedy maszyna będzie gotowa (dzisiaj/jutro o gg:mm).
Prace w warsztacie i dostawa części odbywają się na podstawie zegara gry: jeśli przyspieszysz czas (również z okna HRM2: „Prędkość czasu / +”), prace zakończą się szybciej; zaparkowane maszyny będą kontynuowały postęp.
Codzienna pielęgnacja na piechotę: obchód, smarowanie, opróżnianie separatora wody, przedmuchiwanie chłodnicy i filtra powietrza, uzupełnianie płynów. Bar napełnia się natychmiast po czyszczeniu.
Odgłosy warsztatu: grzechotka podczas pracy, klucz udarowy u dealera, wlewanie oleju, smarownica, sprężone powietrze podczas przedmuchiwania filtrów (można je wyłączyć).
W zestawie płyny: zbiorniki płynu DEF (5000 / 10000 / 15000 l) oraz palety z 5-litrowym olejem silnikowym 15W-40 i kanistry z olejem hydraulicznym UTTO (56 x 5 l). Paleta w pobliżu maszyny jest używana jako pierwsza podczas samodzielnego uzupełniania lub wymiany oleju; puste kanistry znikają.
Również narzędzia i przyczepy: lemiesze, zęby, tarcze, noże, supłacze, łańcuchy, wały odbioru mocy, przekładnie, łożyska, hamulce; zużyte narzędzia zwiększają uciąg.
Rzeczywisty czas pracy maszyny jest odczytywany pod obciążeniem: ciągnik z przebiegiem 3000 godzin nie jest już jak nowy. Licznik godzin na zestawie wskaźników i w interfejsie Zasty HUD.
Opis układu napędowego 4×4: jazda z włączonym napędem 4×4 lub blokadą mechanizmu różnicowego powoduje zużycie mechanizmu różnicowego, przekładni głównej i przedniego wału napędowego.
Realistyczne dymy z rury wydechowej, odgłosy awarii wraz z dźwiękami maszyny, niezawodność marki, używane maszyny z ukrytymi usterkami, sklep z częściami rolniczymi.
Nowe szyby (kamera zablokowana po otwarciu) i osobny zestaw wskaźników z 16 lampkami ostrzegawczymi.
Tryb dla jednego gracza, tryb dla wielu graczy i serwery dedykowane.
KEYS (domyślne)
Lewy Alt + M: Okno konserwacyjne (w kabinie lub pieszo obok maszyny)
Lewy Alt + N: Pokaż/ukryj zestaw wskaźników
To są domyślne klawisze. Jeśli któryś z nich jest już używany przez grę lub inny mod, przejdź do Opcje > Sterowanie i ustaw preferowany klawisz, aby uniknąć konfliktów.
zasty chalk, robster76
