FS25 Realistyczne hamulce V1.4.0.0
FS25 Realistyczne hamulce V1.4.0.0
Realistyczne hamowanie dla ciężarówek i traktorów. Uzupełnia Realistyczny Rozruch Diesla (GN Realism), ale działa doskonale samodzielnie.
PRAWDZIWY HAMULEC POSTOJOWY
Siła trzymania zależy od masy pojazdu (w tym przyczepy) i nachylenia. Pozostaw załadowaną ciężarówkę na stromym zjeździe z góry, z ciężarem większym niż jest w stanie utrzymać hamulec, a ona zacznie się toczyć, zupełnie jak w rzeczywistości. Po zwolnieniu hamulca pojazd będzie się toczył po zboczu, nawet z Tobą w środku.
WSPOMAGANIE RUSZANIA POD WZNIESIENIEM
Zatrzymaj się na wzniesieniu, zwalniając hamulec postojowy. Pozostań wciśnięty przez maksymalnie 3 sekundy lub do momentu, aż zaczniesz przyspieszać.
DYNAMICZNY HAMULEC SILNIKOWY
Hamowanie silnikiem zależy od biegu: na wyższym biegu pojazd nadal się toczy po ruszeniu z miejsca; po zredukowaniu biegu silnik skutecznie go hamuje.
HAMULEC WYDECHOWY (Hamulec Jake'a)
Automatycznie po zwolnieniu przepustnicy lub ręcznie przyciskiem B. Działa tylko przy pracującym silniku, bez przepustnicy i przy wystarczających obrotach. Kontrolka świeci na zielono tylko podczas hamowania.
PRZESTAWANIE HAMULCA
Hamulce nagrzewają się w tempie zależnym od typu pojazdu: samochód osobowy szybko się ochładza, ciągnik z hamulcami zanurzonymi w oleju jest trudny do przegrzania, a załadowana ciężarówka na długim zjeździe może stracić przyczepność w ciągu kilku minut. Zbyt długo utrzymywane w wysokiej temperaturze okładziny ulegną uszkodzeniu, dopóki nie odwiedzisz warsztatu. Jeśli zaczną się nagrzewać, pojawi się komunikat informujący o konieczności użycia hamulca silnikowego lub zredukowania biegu.
WĘŻE PNEUMATYCZNE DO PRZYCZEP
Przyczepa z hamulcami pneumatycznymi pozostaje hamowana, gdy jej przewody są odłączone, jak prawdziwa ciężarówka (z FS25_manualAttach lub Interactive Control; przy automatycznym podłączaniu przewody łączą się same).
DŹWIĘKI
Hamulec wydechowy, pisk hamulców, gdy hamulce są zbyt gorące, zawór parkowania powietrza w ciężarówce lub zapadka dźwigni w ciągniku oraz wydech powietrza po zwolnieniu pedału hamulca.
DYSKRETNY HUD
Małe lampki obok prędkościomierza, tej samej wielkości co w systemie Advanced Damage System: hamulec postojowy, hamulec silnikowy, temperatura hamulców (z małą liczbą w ciężarówkach) oraz kontrolka awarii hamulców, która zapala się tylko w przypadku uszkodzenia. Jeden układ z ADS, a drugi bez. Nigdy nie rysowane na menu.
USTAWIENIA (ESC > Ustawienia gry)
Tryb hamowania silnikiem, zanik hamulca, hamulec postojowy moda, system wspomagania ruszania pod górę, wskazówki dotyczące hamowania silnikiem oraz pokazywanie/ukrywanie HUD-a.
ZGODNOŚĆ
Zaawansowany system uszkodzeń (kontroluje stan hamulców, ten mod dodaje ciepła), Realistyczny rozruch silnika Diesla (hamulce pneumatyczne), Ulepszony pojazd, Kontynuuj jazdę po wyjściu, Dodatek CVT, AutoDrive, FS25_manualAttach i Interaktywne sterowanie. Pomocnik AI nie jest naruszony.
Obsługa trybu wieloosobowego i serwerów dedykowanych. Przetłumaczone na język hiszpański, angielski, niemiecki i francuski.
Stworzone z pasją do realistycznej symulacji rolnictwa.
Wersja 1.4.0.0
Aktualizacja w stosunku do opublikowanej wersji 1.3.0.0. Obejmuje wersje 1.3.0.1 i 1.3.1.0, które nigdy nie zostały przesłane.
NOWY
Wspomaganie ruszania pod górę: gdy zatrzymujesz się na wzniesieniu z zwolnionym hamulcem postojowym, hamulce pozostają zaciągnięte przez maksymalnie 3 sekundy lub do momentu przyspieszenia. Następnie samochód się toczy: aby go zatrzymać, użyj hamulca postojowego.
Po zwolnieniu hamulca postojowego pojazd toczy się po pochyłości, nawet z Tobą w środku, a zaparkowana ciężarówka bez hamulca postojowego odjeżdża. Hamulec silnikowy nie zatrzymuje zatrzymanego pojazdu.
Wskazówka dotycząca hamowania silnikiem: jeśli hamulce nagrzeją się podczas zjazdu, wyświetli się komunikat informujący o konieczności użycia hamulca silnikowego lub zredukowania biegu, zanim zaczną zanikać.
W ciężarówkach temperatura hamulców wyświetlana jest jako niewielka liczba pod kontrolką ostrzegawczą, dzięki czemu można obserwować jej wzrost.
Nowa, mniejsza kontrolka awarii hamulców: pojawia się tylko wtedy, gdy okładziny hamulcowe zaczną ulegać uszkodzeniu, ma kolor bursztynowy, obok kontrolki temperatury.
NAPRAWIŁ
Serwer dedykowany: hamulec postojowy i hamulec silnikowy nic nie dawały, bo serwer nie widział, kto prowadzi.
Dzięki Advanced Damage System, spalonych okładzin hamulcowych nie dało się naprawić w warsztacie. Stan hamulców jest teraz kontrolowany przez ADS, a ten mod jedynie symuluje działanie wysokiej temperatury.
Asystent AI nie szarpie już na pochyłościach, jeśli hamulec postojowy jest zwolniony.
Kontrolki ostrzegawcze nie są już wyświetlane nad menu i oknami dialogowymi (takimi jak raport Real Fuel Consumption).
ZGODNOŚĆ
Kontynuuj jazdę po wyjściu: pojazd nie będzie już hamował samoczynnie, gdy ten mod będzie kontynuował jazdę.
Dodatek CVT: w ciągnikach wyposażonych w przekładnię CVT koła nie blokują się już po zwolnieniu pedału gazu.
AutoDrive: jeśli siedzisz podczas jazdy AutoDrive, mod nie zwalnia już hamulca podczas zatrzymywania się.
USTAWIENIA
Hamulec postojowy, system wspomagania ruszania pod górę i czujnik hamowania silnikiem można wyłączyć.
Mniej opcji: „Poziom hamulca silnika” (pozostaje na poziomie 2) i „Przewody powietrza przyczepy” (zawsze włączone) zniknęły.
Światła ostrzegawcze tej samej wielkości co w systemie Advanced Damage System, z jedną pozycją, gdy system ADS jest zainstalowany, i inną, gdy nie jest zainstalowany.
DŹWIĘKI (ciężarówki)
Wydech powietrza podczas zwalniania pedału hamulca, tym głośniejszy, im mocniej hamujesz.
Zwolnieniu hamulca postojowego towarzyszy charakterystyczny dźwięk, a zaciągnięcie go jest głośniejsze.
Hamulec silnikowy jest cichszy, zwłaszcza w kabinie.
Kompatybilny z zapisami gry od wersji 1.3.0.0: nie jest wymagana nowa gra. Obsługiwany tryb wieloosobowy i serwer dedykowany.
Autor:GN Realism
