FS25 Adaptacyjna dynamika opon V1.0.0.2
FS25 Adaptacyjna dynamika opon V1.0.0.2
Adaptive Tire Dynamics rozszerza FS25 o indywidualne ciśnienie w oponach dla każdego koła, odkształcenie opon zależne od obciążenia, temperaturę i zużycie opon, przebicia, uszkodzenia spowodowane przebiciem, realistyczny sprzęt serwisowy i w pełni ręczny proces naprawy.
GŁÓWNE CECHY
– Każde koło reaguje niezależnie na ciśnienie powietrza, przewożony ładunek,
dołączone narzędzia, obciążenie silnika, kąt skrętu, poślizg i rodzaj terenu.
– Standardowe ciśnienie drogowe: 2,50 bar.
– Ciśnienie polowe: 0,85 bar.
– Zakres regulacji ręcznej: 0,0 do 2,8 bara.
– Opony przy standardowym ciśnieniu zachowują zaokrąglony profil górny.
– Przy niskim ciśnieniu lub całkowitym spuszczeniu powietrza powierzchnia styku rozszerza się w miarę
obciążona dolna ściana boczna toczy się na zewnątrz.
– Przeciążone opony odkształcają się nawet przy standardowym ciśnieniu powietrza.
– Niskie ciśnienie w polu poprawia użyteczną powierzchnię styku i przyczepność na
miękki grunt.
– Dane telemetryczne na żywo dotyczące temperatury, zużycia, ciśnienia, kontaktu z podłożem i rodzaju powierzchni.
– Stany dotyczące opon uszkodzonych, pozbawionych bieżnika i całkowicie usuniętych.
– Jazda wyłącznie na obręczy powoduje znaczne zmniejszenie przyczepności, zwiększenie
opór, gromadzenie się ciepła i uszkodzenie felgi.
– Efekty dźwiękowe informujące o pisku opon, uginaniu się ścianek bocznych przy niskim ciśnieniu, przebiciach,
osadzanie stopek, narzędzia i montaż koła.
– Prowadzenie na szybkich zakrętach drogowych reaguje na obciążenie, mokre warunki i
wysokość pojazdu.
– Dedykowana mechanika ładowania i usuwania warstw bieżnika dla gąsienic.
REALISTYCZNA NAPRAWA KÓŁ
– Pod osią lub pod podłogą należy umieścić podnośnik wózkowy lub podnośnik butelkowy o niskim profilu.
rama pojazdu.
– Trzymając za uchwyt, wykonaj pełny skok pompowania ręcznego. – Odkręć i dokręć nakrętki kół za pomocą klucza udarowego.
– Zdejmij koło i połóż je na ziemi.
– Spawanie i szlifowanie uszkodzonej, odsłoniętej felgi.
– Zakupić w sklepie odpowiednią oponę zamienną do pojazdu drogowego lub traktora.
– Załóż oponę, osadź stopki i pompuj, kontrolując jednocześnie widoczne ciśnienie na manometrze.
– Do ciężkich, całkowicie zmontowanych kół ciągnika wymagany jest chwytak do bel okrągłych.
– Po usunięciu podnośnika naprawione koła wracają do normy
kontrola ciśnienia.
RĘCZNA REGULACJA CIŚNIENIA
W przypadku pojazdów bez PTG/CTIS gracz obsługuje system bezpośrednio przy każdym zaworze opony.
Aby napompować, należy wybrać i przytrzymać przenośną sprężarkę ATD
w dłoni. Powietrze można uwolnić bezpośrednio przez zawór. Kompaktowy
Menu manometru zawiera:
– PŁASKIE: 0,0 bar
– POLE: 0,85 bar
– NORMALNE: 2,50 bara
– MAKS.: 2,80 bara
– Dokładna regulacja: 0,10 bara na naciśnięcie przycisku
PILOT ZDALNEGO STEROWANIA / STEROWANIE PTG
– Prawy Alt + [: Ustaw ciśnienie w polu wybranego pojazdu na 0,85 bara.
– Prawy Alt + ]: Ustawia ciśnienie drogowe na poziomie 2,50 bara w wybranym pojeździe.
– Prawy Ctrl + Shift: Otwórz menu ustawień/ciśnienia ATD.
– K: Pokaż lub ukryj dane telemetryczne opon na żywo.
– Zdalne sterowanie pojazdami bez PTG można włączyć w ustawieniach ATD.
– Kamera pozostaje nieruchoma, gdy menu myszy ATD jest otwarte. PRZEDMIOTY W SKLEPIE
– Podnośnik wózkowy o niskim profilu
– Podnośnik pneumatyczny butelkowy
– Przenośny kompresor ręczny
– 220-litrowy kompresor warsztatowy benzynowy
– Mobilna jednostka serwisowa
– Klucz udarowy ręczny
– Spawarka ręczna
– Szlifierka kątowa ręczna
– Klin pod koła
– Koło zapasowe do pojazdów drogowych
– Koło zapasowe do ciągnika
ZGODNOŚĆ
– Ulepszenia wydajności: w pełni obsługiwane i kompatybilne. ATD tylko odczytuje
opublikowanych danych dotyczących obciążenia/naprężenia i nie zmienia ani nie blokuje jednostek PU.
– Fizyka systemu błota: standardowa fizyka błota i gleby pozostaje kompatybilna.
ATD wyłącza logikę ciśnienia w oponach MSP i przebicia opon MSP, dzięki czemu tylko jedna
system steruje kołem.
– Zaawansowany system uszkodzeń: opcjonalne dane dotyczące obciążenia, poślizgu i temperatury.
– Użyj opon i dźwięku opon: opcjonalne.
– Zmienne ciśnienie w oponach: nieobsługiwane; nie stosować razem z ATD.
– Powiadomienie w grze potwierdza wyłączenie przez ATD nakładających się systemów MSP.
INSTALACJA
1. Plik musi mieć nazwę FS25_AdaptiveTireDynamics.zip.
2. Skopiuj plik ZIP do Dokumenty/Moje gry/FarmingSimulator2025/mods.
3. Usuń wszystkie starsze rozpakowane foldery o nazwie FS25_AdaptiveTireDynamics.
4. Aktywuj Adaptive Tire Dynamics podczas ładowania zapisanej gry.
WERSJA 1.0.0.0
– Teraz możliwe jest ręczne pompowanie za pomocą przenośnego kompresora.
– Zakres ciśnienia na koło rozszerzono do 0,0–2,8 bar.
– Ciśnienie POLOWE zmieniono na 0,85 bara; Ciśnienie NORMALNE zmieniono na 2,50 bara.
– Naprawione koła nie wracają już do stanu „Umieść podnośnik” po zakończeniu naprawy.
– Przebudowano logikę deformacji opon zarówno dla opon napompowanych, jak i spuszczonych z powietrza. – Ponownie włączono bariery ciśnieniowe i zabezpieczające przed przebiciem MSP.
– Ulepszenia wydajności pozostają wyraźnie włączone.
– Dodano jednorazową informację o zgodności w grze.
Polecane kategorie/tagi: Rozgrywka, Realizm, Fizyka, Pojazdy, Opony,
Warsztat, Narzędzia, Tryb wieloosobowy.
Wersja 1.0.0.2
– Pierwsze wydanie Adaptive Tire Dynamics.
– Dodano symulację ciśnienia w oponach, temperatury, obciążenia, zużycia i uszkodzeń.
– Dodano przebicia, oderwanie się opony i postępujące uszkodzenie opony.
– Dodano ręczny sprzęt do naprawy opon, kół i felg.
– Dodano zużycie gąsienic, uszkodzenia i wykolejenie.
– Dodano synchronizację w trybie wieloosobowym i zapisano stan opon.
JAGTECH
